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<正>"承压水富水砂层深基坑突涌机理与施工控制技术研究"项目于2015年12月立项,2018年12月完成并通过北京市住房和城乡建设委员会的项目成果鉴定。该项目由北京市政建设集团有限责任公司、北京交通大学承担。该项目成果获中国市政工程协会2018年度"全国市政行业市政工程科学技术奖"一等奖,其成果适用于承压水富水砂层深基坑工程建设。
2020年06期 v.38;No.219 1-3页 [查看摘要][在线阅读][下载 3378K] [下载次数：114 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：1 ] |[阅读次数：1 ] - 吴俊杰;刘雨辰;夏永强;
<正>2020年8月31日,由河北高速公路集团有限公司、河北省高速公路京雄筹建处主办,重庆交通建设(集团)有限责任公司(以下简称:重庆交建)、徐工集团道路机械事业部承办的"交通强国智领未来——京雄高速无人集群智能化施工观摩会"在河北雄安隆重召开,来自全国各省市高速公路领域的专家学者、企业代表等300余人汇聚一堂,共同见证了全球规模最大的无人驾驶设备集群智能化应用的最新成果。
2020年06期 v.38;No.219 4-6页 [查看摘要][在线阅读][下载 1482K] [下载次数：188 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：5 ] |[阅读次数：1 ] - 李娇;夏永强;
<正>近日,在唐山市古冶外环道路修复工程现场,维特根履带式就地冷再生机W 380 CR、轮式就地冷再生机WR 250、厂拌冷再生设备KMA 220表现优异,与福格勒摊铺机、悍马压路机协同作战,成功应用高性能泡沫沥青冷再生技术进行道路修复,再一次在工程实践中展现了维特根冷再生设备的高效率、高品质,得到了业主、施工方和相关单位的极大认可。该工程是唐山市古冶区第1次大规模应用冷再生技术进行道路修复,其成功实施为今后的重载交通道路维修提供了有益的借鉴和参考。
2020年06期 v.38;No.219 7-8页 [查看摘要][在线阅读][下载 1678K] [下载次数：36 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：0 ] |[阅读次数：1 ] - 陈能诵;黄杰;
<正>2020年9月27日,1台最大开挖直径达16.07 m的超大直径盾构机在中国铁建重工集团长沙第一产业园下线。这台"巨无霸"盾构机整机长150 m,总质量4 300 t,是我国迄今为止研制的最大直径盾构机。国之重器不止于大近年来,在国家重点研发项目、工业转型升级专项、湖南省科技重大专项等一系列政策支持下,依托国家级企业技术中心、国家工业设计中心等创新平台,
2020年06期 v.38;No.219 9页 [查看摘要][在线阅读][下载 882K] [下载次数：55 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：4 ] |[阅读次数：1 ] - 龚鲁义;
<正>南京市江宁开发区距市中心仅7 km,是南京市主城区的核心区域。近年来,江宁经济开发区国土规划建设局转变思想,采用适应城市发展需要的精细化管理新模式,大力推进市政设施管养的市场化改革,取得了良好效果。新模式实施以来,江宁开发区城市治理考核名列前茅,城市管理品质持续提升,在商务部评定的219家国家级经济开发区中位列第七,同时被工信部授予全国首批"绿色生态园区"和"国家级生态工业示范园区"称号。
2020年06期 v.38;No.219 10页 [查看摘要][在线阅读][下载 1178K] [下载次数：16 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：1 ] |[阅读次数：2 ] - 冯诗杨;夏永强;
<正>素以高端、前沿著称的全球工程机械展览盛会——上海Bauma展将于2020年11月24—27日在上海举行。届时,徐工集团道路事业部(以下简称徐工道路)将在室内W3馆布展1 600 m2,展出当今世界技术最先进的路面机械产品,同时将盛大发布全新的5系列平地机、铣刨机等产品,既向世人展示了强大的技术优势,也彰显了大国重器的卓越品质。
2020年06期 v.38;No.219 11页 [查看摘要][在线阅读][下载 1248K] [下载次数：28 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：0 ] |[阅读次数：1 ] - 刘秀琴;
<正>2020年10月14—17日,一年一度的管道工程与非开挖技术国际研讨会于珠海成功召开。此次第11届研讨会由中山大学和中国地质大学(武汉)联合主办,中美联合非开挖工程研究中心与武汉中地大非开挖研究院有限公司承办,来自国内外高校、科研院所、政府主管部门、施工企业、材料和设备制造商等共计560多位专家学者、技术代表和相关科技工作者参加了会议。
2020年06期 v.38;No.219 12页 [查看摘要][在线阅读][下载 1690K] [下载次数：31 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：0 ] |[阅读次数：1 ]
- 胡安林;
针对波形护栏的安全性能问题,以三波形护栏与中型客车碰撞为研究对象,采用ANSYS有限元软件模拟碰撞过程,分析了碰撞过程中的能量分布、护栏结构的完整性与变形、乘员风险指标、车辆运动轨迹等问题,探讨了车辆与护栏在碰撞过程中能量分布是否合理、护栏的最大横向位移是否超限、车辆的变形是否侵占乘员的生存空间、车辆是否发生骑跨翻越护栏的现象,研究了目前波形护栏提高承载力的优化措施。研究发现:模拟碰撞过程中各项指标均满足JTG B05-01—2013《公路护栏安全性能评价标准》要求,优化措施可以有效地提高护栏的承载力。
2020年06期 v.38;No.219 17-20页 [查看摘要][在线阅读][下载 1858K] [下载次数：93 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：2 ] |[阅读次数：1 ] - 范虎彪;崔建壮;李志强;郑洪友;翟志涛;胡世金;
探讨了不同监理模式的特点,并依托108国道二期改建工程试点,对"改进传统监理模式"进行了探索和实践,为公路建设管理体制改革积累了经验,可为普通公路类似项目工程管理模式的选择及监理模式改革提供借鉴参考。
2020年06期 v.38;No.219 21-24页 [查看摘要][在线阅读][下载 655K] [下载次数：89 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：5 ] |[阅读次数：1 ] - 陈贵;
以国道341线工程为研究对象,在国道施工过程中,利用FLAC3D软件进行半填半挖路堤施工数值模拟。结果显示,在初始掘进状态下,掘进深度变深时,卸载量变大,卸荷现象变明显;上部覆盖土对挖方段回弹现象影响较大,在路表挖方区,累计竖向回弹位移最大,为141.5 mm,填方区路表竖向位移最大,为-51.5 mm;在距离中线14.0 m处,断面上具有最大回弹值,填土区主要集中在距路基中心线-50.5～-38.2 m区间;实测沉降量大小和变化规律与模拟沉降量大小和变化规律基本相似,但沉降曲线在形状上略有差别;位移与每层填土厚度关系很大,填土越厚则位移越大;在填挖交界处,填土厚度和路堤不均匀沉降有关,随填土厚度减小,表层下沉随之减小。在施工过程中,应确保不均匀沉降值处于安全范围。
2020年06期 v.38;No.219 25-29页 [查看摘要][在线阅读][下载 1959K] [下载次数：67 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：1 ] |[阅读次数：1 ] - 王爱华;
中心城区停车供需矛盾在机动车保有量不断增长及中心城区空间资源约束趋紧的双重压迫下越发凸显,因此,从全面系统的角度解决停车供需矛盾是改善城市居住环境的关键所在。以南京市为例,从多角度出发,按照"全面统筹、精确管理、软硬结合、分类施策"的原则,提出了主城区停车供需矛盾治理的目标及策略,并有针对性地提出了主城区系统治理整体方案与重点示例片区的详细方案。
2020年06期 v.38;No.219 30-33页 [查看摘要][在线阅读][下载 1162K] [下载次数：263 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：3 ] |[阅读次数：1 ] - 何志敏;孙晓磊;杨婉怡;李庆贤;肖光斌;徐世法;
由于道路养护方案的制定主要受高速公路路面性能评价指标的影响,因此路面性能评价指标预测精度决定了养护方案制定的合理性与适用性。该研究将收集到的北京市六环高速公路5种路用性能指标的观测数据进行线性拟合,建立了5种沥青路面性能评价指标的衰变预测模型并进行了精度检验。检验结果表明,拟合出的模型具有85%以上的准确度,可为今后北京市六环高速公路养护规划提供参考。
2020年06期 v.38;No.219 34-36页 [查看摘要][在线阅读][下载 864K] [下载次数：184 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：7 ] |[阅读次数：1 ] - 王文国;赵玮栋;
为了研究沥青路面层间黏结现场检测评价方法,以某新建道路层间黏结检测为依托,进行了不同温度下的拉拔强度和直剪强度室内试验,分析了二者之间的相关性以及与温度的相关性,并通过实体工程进行了检测结果验证。结果显示:随着温度升高,拉拔强度、直剪强度均呈现显著减小趋势;3种不同防水黏结材料的黏结强度从大到小依次为橡胶沥青>SBS改性沥青>环氧改性沥青;不同黏结材料的拉拔强度、直剪强度与温度具有较好的指数函数相关性,且拉拔强度与直剪强度具有良好的线性相关性。
2020年06期 v.38;No.219 37-40页 [查看摘要][在线阅读][下载 1077K] [下载次数：94 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：6 ] |[阅读次数：2 ] - 陈瑞;
随着我国城市化进程的发展,城市规划设计理念由"以车为本"逐渐调整为"以人为本",居民日常生活短距离出行的主要方式是慢行交通系统,慢行交通系统的合理与否直接关系到居民的出行体验。通过对小街区、密路网的概念和目的进行梳理,分析居民出行的载体街道的特性,归纳慢行交通出行的特征,总结慢行交通的设计要点,并以城市副中心行政办公区为例,介绍了在小街区、密路网条件下的街道慢行交通的设计技术要点和设计内容,为今后的慢行交通设计工作提供一些有价值的经验。
2020年06期 v.38;No.219 41-43+48页 [查看摘要][在线阅读][下载 1458K] [下载次数：625 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：15 ] |[阅读次数：1 ] - 朱旭阳;范亚南;刘丹卉;
随着我国铁路、公路等交通基础设施的快速发展,我国出现了一大批大断面隧道。因大断面隧道的设计、施工没有足够可供借鉴的经验,所以目前还有很多亟待解决的难题,尤其是在一些软弱及破碎的围岩地质条件下,大断面隧道的施工难度更大。以贵阳市黔春大道转湾塘隧道工程为背景,针对由于地质原因产生的坍塌冒顶灾害,采取了一系列的施工技术措施,保证了工程的顺利进行,施工后对地表裂缝、地表沉降及围岩周边收敛情况进行了监测,其位移变形都处于可控范围内,且地表未出现沉陷和裂缝,表明该施工技术具有可行性。因此,该施工技术能够为类似工程提供一定的技术参考。
2020年06期 v.38;No.219 44-48页 [查看摘要][在线阅读][下载 3403K] [下载次数：86 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：3 ] |[阅读次数：2 ] - 刘长文;
湿喷混凝土技术是公路隧道施工过程中较为常见的方式之一,回弹率较高是当前湿喷混凝土施工普遍存在的技术问题,如何采取有效措施降低回弹率一直是工程实践者们探讨的热点话题。针对机制砂混凝土回弹率较高的问题,进行了不同掺量速凝剂、减水剂的配合比影响试验,同时从湿喷混凝土中粗骨料的回弹机理出发,进行贯入试验,并对喷射方式进行了改进。结果表明,采用先喷水泥砂浆再喷混凝土可以有效降低回弹率,研究成果可对降低工程成本和缩短施工工期起到积极作用。
2020年06期 v.38;No.219 49-52页 [查看摘要][在线阅读][下载 1632K] [下载次数：150 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：3 ] |[阅读次数：1 ] - 陈瑾林婧;程斌;杨雨婷;邱晓雷;
受视力障碍与出行设施不完善的影响,盲人的出行日渐困难。以福建省福州市鼓楼区为调研地点,采用实地踏勘、问卷调查、访谈等调研方法,总结盲人出行特征和出行障碍,调查盲道建设及使用情况,结合现有的盲道与盲人出行需求之间的矛盾,总结现状盲道铺设存在的问题。对现有盲道提出优化改进建议,助力盲人出行。
2020年06期 v.38;No.219 53-55+58页 [查看摘要][在线阅读][下载 2389K] [下载次数：751 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：4 ] |[阅读次数：1 ]
- 周志敏;房金钱;
超高韧性混凝土(STC)是为解决正交异性钢桥面结构疲劳开裂和沥青混凝土铺装层易损这两大世界性难题而针对性开发的。以STC为基体形成的钢-STC轻型组合桥面结构可大大增加钢桥面板的局部刚度,降低钢桥面板各构造细节处的活载应力,大幅度提高钢桥面板的抗疲劳寿命,同时改善了沥青面层的工作条件,大大降低了铺装层出现病害的风险。在总结大量实桥施工经验的基础上,着重研究了钢-STC组合桥面的施工工艺,如STC的拌和、摊铺、养护等,以为类似工程提供参考与借鉴。
2020年06期 v.38;No.219 56-58页 [查看摘要][在线阅读][下载 1306K] [下载次数：101 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：1 ] |[阅读次数：1 ] - 董磊;
为研究冻胀作用导致桥面铺装层的破坏规律,应用有限元软件ABAQUS研究了铺装层内不同长度的脱空区积水结冰后的力学响应特征。结果表明:脱空区的冻胀使得桥面表面产生水平拉应力,且最大值随脱空区长度的增加而先增加后减小,当脱空区长度为16 cm时桥面表面水平拉应力达到最大值为5.36 MPa;脱空区正上方的应力较复杂,随脱空区冻胀尺寸的增大,桥面表面的水平拉应力先增加后减小,而桥面底面(脱空区上部)先出现了拉应力后出现了压应力;铺装层表面的竖向位移随脱空区冻胀尺寸的增大而增大;冻胀使得脱空区的尖端产生应力集中现象,当脱空区长度为8 cm时应力集中最严重,此时的竖向拉应力值达到最大为10.7 MPa,易使层间脱离。
2020年06期 v.38;No.219 59-62页 [查看摘要][在线阅读][下载 1870K] [下载次数：34 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：0 ] |[阅读次数：1 ] - 岳力;
建设工程质量是项目参与各方关注的问题之一,精细化、标准化和信息化管理成为当前质量管控的新标准和新要求,BIM技术具有可视化、模拟性、优化性和协同等优势,为工程质量管控提供了新的解决途径。以北京轨道交通新机场线高架桥梁工程为例,提出了基于BIM技术的图纸审查、虚拟质量样板、施工模拟、质量协同管理等系列质量控制方法,分析了BIM技术在桥梁工程质量管控中的优势,对工程质量管控具有一定的参考意义。
2020年06期 v.38;No.219 63-66页 [查看摘要][在线阅读][下载 2340K] [下载次数：88 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：2 ] |[阅读次数：1 ] - 陈斌;
大体积混凝土养护时会释放大量水化热,由于混凝土体量大、散热性差,容易形成很大的里表温差,从而导致温度裂缝的产生。为了掌握大体积混凝土温度场分布规律,对北京市通州区运河东大街丰字沟景观桥承台进行了研究,利用Midas FEA有限元分析软件对承台浇筑后500 h内的温度场进行数值模拟,并着重分析了入模温度为10、15、20℃时温度场随时间变化曲线。结果表明:随着入模温度升高,混凝土核心温度、表面温度前期升温速率加快,温度峰值及里表最大温差增大,达到温度峰值的时间缩短。
2020年06期 v.38;No.219 67-69+77页 [查看摘要][在线阅读][下载 1623K] [下载次数：174 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：16 ] |[阅读次数：1 ] - 曾向往;张徐;褚威;
介绍了异形拱桥的外形与结构特点,并以某跨越桃江的(100+100) m异形交叉拱桥为例,阐述了其结构设计,然后结合有限元计算方法,进行了拱桥运营阶段的静力计算,分析了其前6阶的自振振型,采用第一类弹性稳定的分析方法进行了稳定性分析。结果表明,对于拱梁组合的结构体系,由于桥面系较拱肋刚度大许多,拱肋的面外振动先于主梁竖向弯曲出现,且失稳模态主要表现为拱肋面外失稳。
2020年06期 v.38;No.219 70-74+77页 [查看摘要][在线阅读][下载 3665K] [下载次数：103 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：1 ] |[阅读次数：1 ] - 李金国;
以山东省青岛市城阳高架桥桥梁墩身施工中对透水模板布的应用,论述了透水模板布的特点和工作原理及施工工艺,进一步证明了透水模板布具有提高高性能混凝土的耐久性、改良其表面质量等优点,可推广应用于港口、码头、隧道、水坝等其他环境相对恶劣的混凝土工程中。
2020年06期 v.38;No.219 75-77页 [查看摘要][在线阅读][下载 1155K] [下载次数：110 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：3 ] |[阅读次数：1 ] - 余阳;
随着我国城市规模、经济、交通等领域不断发展,各类结构形式复杂的大型、特大型桥梁不断涌现,以往常用的手段已经不能满足其检测需求。将专业模块化无人机应用于桥梁检测中,配合地面控制设备及各类功能强大的信息处理软件,有效解决桥梁特殊结构部位难以观测的问题,使桥梁管理养护工作进入新高度。
2020年06期 v.38;No.219 78-79+83页 [查看摘要][在线阅读][下载 2197K] [下载次数：288 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：5 ] |[阅读次数：1 ] - 杜秋;
基于某叠合梁斜拉桥,采用ANSYS软件分别建立了有、无设置阻尼器的三维动力特性分析模型。对该叠合梁斜拉桥的有、无设置阻尼器的动力特性进行了分析,并通过对比得出了一些可供参考的结论。
2020年06期 v.38;No.219 80-83页 [查看摘要][在线阅读][下载 2356K] [下载次数：58 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：2 ] |[阅读次数：1 ] - 吕平;龙佩恒;季诚;何国顺;
为了研究人行天桥产生病害的重点部位及针对人行天桥的特别评分标准,以北京市207座人行天桥作为依据,对人行天桥病害进行统计。在此基础上以无监督方法模式识别理论中的主成分分析对人行天桥病害产生位置进行分析,结果表明人行天桥易发生病害的重点部位按重要程度排序为外观(腐蚀)、墩盖梁、伸缩缝、桥面铺装、挂板、梯道、主梁、栏杆、支座。此外,总结出综合评价函数,实现了对人行天桥健康评定时各构件权重的确定。
2020年06期 v.38;No.219 84-86+92页 [查看摘要][在线阅读][下载 1729K] [下载次数：107 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：1 ] |[阅读次数：1 ] - 车青森;陈永华;逯平;
通过对北京新机场线跨越既有河道门式墩钢盖梁吊装工艺的探讨,介绍了1套新型支架系统作为钢盖梁与圆形混凝土墩柱连接的临时固定措施,安全、高效地完成了北京新机场线钢盖梁的安装工作,相关经验可为类似工程提供参考。
2020年06期 v.38;No.219 87-92页 [查看摘要][在线阅读][下载 3384K] [下载次数：101 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：9 ] |[阅读次数：2 ] - 严卓辉;武子荐;孟兴业;
转体参数测试是桥梁水平转体施工中的重要环节之一,目的是实测体系不平衡力矩、摩阻力矩、摩阻系数、偏心距、配重以及牵引力等。但是转体参数的实测结果受到很多因素的影响。因此结合多年的现场实测经验,研究总结了几种影响因素,为现场快速实测提供了一定的依据。
2020年06期 v.38;No.219 93-96页 [查看摘要][在线阅读][下载 1744K] [下载次数：61 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：3 ] |[阅读次数：1 ] - 张涛;杨志平;张星钰;贾惠文;
主要讨论了运用BIM技术用于受限空间钢箱梁施工的方法。以北京新机场高速公路03标段钢箱梁施工为例,运用BIM技术在对场地布置、钢箱梁施工碰撞、钢箱梁施工方案的模拟以及上跨污水处理厂沉淀池段钢箱梁接力吊装等的研究进行了总结与归纳。该研究成果可为其他工程提供参考。
2020年06期 v.38;No.219 97-100+106页 [查看摘要][在线阅读][下载 3075K] [下载次数：109 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：8 ] |[阅读次数：1 ]
- 刘君伟;
以槐房北路DN400 mm供水管线和槐房西路DN300 mm供气管线穿越既有北京地铁4号线和新宫站站后折返线工程为背景,对如何合理安排2个管线工程的施工顺序和施工工序,减小对地铁运营的影响进行了研究。采用有限元数值模拟软件Midas建立数值计算模型,并根据地铁隧道保护范围和新建工程影响范围,确定了模型尺寸。通过数值模拟,研究了2个管线工程在不同施工顺序和施工工序以及不同施工段长度的情况下,对既有地铁隧道结构变形的影响。该研究成果可为施工过程中合理安排施工工序,确保地铁安全运营提供技术支持。
2020年06期 v.38;No.219 101-106页 [查看摘要][在线阅读][下载 3009K] [下载次数：68 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：6 ] |[阅读次数：1 ] - 张龙;
地铁车站围护结构采用叠合墙型式可充分发挥围护结构的抗浮作用,材料利用率更高,节约土体资源。但叠合墙结构较之复合墙结构更易产生渗漏水缺陷,其原因如下:叠合墙为两墙合一的结构型式,二衬外无法施作防水板;叠合体系两墙施工间隔时间长,内衬墙从浇筑至稳定全程均受已基本稳定的地下连续墙的强约束作用,易产生裂缝影响自防水能力。结合苏州市轨道交通5号线苏嘉杭站施工实例,从保障结构自防水、研发叠合墙竖向止水新技术2方面展开地铁车站叠合墙结构防渗漏技术的研究,为叠合墙技术的发展积累经验。
2020年06期 v.38;No.219 107-110页 [查看摘要][在线阅读][下载 1817K] [下载次数：159 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：3 ] |[阅读次数：1 ] - 刘宏涛;
以北京地铁新机场线盾构施工为背景,通过对地表沉降数据与Peck公式相结合进行拟合,表明了Peck公式在北京地铁新机场线的适用性,同时得出该盾构区间沉降槽宽度参数K和地层损失率V1的参考范围,并利用灰色关联法对4个施工参数进行分析,最终得出在盾构推进过程中各项参数对地表沉降的影响程度。其大小为:土仓压力>刀盘扭矩>同步注浆量>掘进速度。该研究结果可为类似工程的盾构掘进提供合理化的参数设定和控制地表沉降借鉴。
2020年06期 v.38;No.219 111-115页 [查看摘要][在线阅读][下载 1754K] [下载次数：111 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：6 ] |[阅读次数：2 ] - 王松;黄明利;邹昌磊;
以北京市某4线并行小净距地铁隧道为依托,采用有限元和现场检测相结合的方法,对在并行小净距隧道修建过程中所引起的地表沉降进行了深入的研究。通过对深孔注浆加固、深孔注浆+径向注浆加固、对拉锚杆加固、深孔注浆加对拉锚杆加固4种加固方式在不同净距条件下对地表沉降的影响进行了模拟,得出对地表沉降的控制效果由小到大为:无加固措施<对拉锚杆加固小于深孔注浆加固<深孔注浆+对拉锚杆加固<深孔注浆+径向注浆加固。Ⅵ级围岩下的4线并行小净距隧道,其地表沉降曲线呈现单峰值形式,且最大值位于2、3号洞室中心附近,2、3号洞室拱顶沉降值>1、3洞室。该研究数值模拟与现场实测规律基本吻合,表明有限元模拟计算方法预测小净距隧道施工过程中对地表沉降影响具有指导意义。
2020年06期 v.38;No.219 116-120页 [查看摘要][在线阅读][下载 2052K] [下载次数：157 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：13 ] |[阅读次数：1 ] - 杨冬梅;田建华;张振营;杨康;
北京地铁16号线万寿寺站—苏州桥站区间盾构隧道受邻近苏州桥的限制,采用长距离叠落布置的方式进行施工。其中完全叠落段长度266 m,上、下层隧道的最小净距仅为1.6 m,完全叠落段隧道沿纵向侧穿苏州桥,盾构隧道与桥桩最小净距仅为4.58 m。为降低完全叠落段盾构隧道掘进对邻近桥桩的影响,确保邻近桥梁结构安全和正常运营,经过方案比选并结合现场实际条件,提出并实施了在隧道内对隧道和桥桩间的土体实施斜向注浆的保护措施,并采用三维数值模拟方法研究了完全叠落段区间盾构隧道施工影响下桥桩的变形规律。计算结果表明:对隧道与桥桩之间的土体采用隧道内径向注浆加固措施能够有效控制桥桩的变形。在盾构侧穿桥桩阶段,对桥梁墩柱变形进行了监测,其结果表明:径向注浆加固措施控制效果良好,确保了盾构隧道穿越阶段邻近苏州桥的安全。
2020年06期 v.38;No.219 121-125页 [查看摘要][在线阅读][下载 2553K] [下载次数：104 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：8 ] |[阅读次数：1 ] - 夏庆发;薛建国;孙楠楠;刘亚辉;
以北京地铁19号线一期工程平安里站—积水潭站区间左线544号盾构机解体为案例,对暗挖段内盾构机刀盘、前盾、中盾、尾盾和后配套等部件如何制定拆机方案,对于盾构机如何进行最小程度的破坏拆解、拆解后如何保证修复质量等问题进行了探讨。
2020年06期 v.38;No.219 126-129页 [查看摘要][在线阅读][下载 3785K] [下载次数：97 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：4 ] |[阅读次数：1 ] - 江海宇;王霞;
随着城市轨道交通建设的不断加速,地铁下穿建(构)筑物的情况越来越多。地铁施工对地层产生较大扰动,地层应力重新分布引起地层沉降变形,若附加内力和变形超限将导致隧道坍塌甚至引起周边建(构)筑物倒塌。在充分认识各城市间地层、地质情况差异,特别是穿越繁华闹市区、重要老旧建筑或历史风貌建筑条件下,采取合理有效的洞内和地表控制措施显得尤为重要。采用FLAC2D数值模拟方法,分析了地表控制井点降水和洞内全断面注浆技术对地层沉降变形的影响和措施的有效性,通过施工方案模拟和实施,最终实现了隧道安全顺利地穿越老旧建筑群。
2020年06期 v.38;No.219 130-134页 [查看摘要][在线阅读][下载 4323K] [下载次数：48 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：2 ] |[阅读次数：1 ] - 杨成蛟;李伟;王洋;刘金波;唐理想;
针对大连地铁1号线黑石礁站风道包主体结构方案,分别对该站工法变更前后2种主体与风道接口的施工难度进行了分析,并提出了新的设计方案。新方案是先在横通道内施工接口部分的初期支护,再施工主体初期支护至贯通;二衬施工时要求先施工接口结构,再按主体工法施工步序施工主体结构。该方案具有结构传力路径明确、方便施工组织、风险小等优点,可充分保证主体包风道方案的安全施工。
2020年06期 v.38;No.219 135-139页 [查看摘要][在线阅读][下载 4403K] [下载次数：79 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：3 ] |[阅读次数：1 ] - 袁守谦;方恩权;李学科;
盾构开仓换刀施工直接影响到施工人员安全、工程质量、工程进度以及工程周边环境,因此,研究出一种安全可靠、应用广泛、高效率的盾构开仓方法是十分必要的。基于目前我国常见的盾构隧道开仓换刀方法,提出了冷冻刀盘开仓技术,为类似工程研究提供参考。
2020年06期 v.38;No.219 140-145+156页 [查看摘要][在线阅读][下载 4122K] [下载次数：114 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：8 ] |[阅读次数：1 ] - 赵焕;郭丹烽;张雄健;王烨晟;丁智;俞国骅;
运用MIDAS GTS NX有限元软件模拟桥桩施工对既有地铁隧道结构的变形影响,并与实测值作对比,探究了桥桩施工工况下对邻近既有地铁隧道的变形影响程度。通过运用控制变形的方法,研究了有无钢套管、桩-隧相对位置、桩-隧水平净距、桩径4个因素分别引起的邻近地铁隧道的受力变形规律。研究结果表明:利用软件模拟计算得到的隧道竖向位移要大于实际监测值;有钢套管的桥桩施工对邻近既有地铁隧道的影响较小;桥桩越长、桩径越大对既有地铁隧道影响就越大;桩-隧水平净距越大,邻近既有地铁隧道产生的变形就越小。
2020年06期 v.38;No.219 146-151+156页 [查看摘要][在线阅读][下载 2963K] [下载次数：103 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：3 ] |[阅读次数：1 ] - 邓磊;
为提出合理的明挖法城市地下矩形隧道结构优化形式,建立了衬砌厚度和衬砌拐角优化后的荷载-结构力学模型,运用有限元软件对衬砌结构的内力和变形进行数值模拟分析。研究结果表明:当对衬砌结构厚度进行优化时,矩形隧道结构的最大变形值与衬砌结构厚度成反比;衬砌厚度减薄,对整体结构内力分布变化影响较小,但是在衬砌结构拐角处产生应力过大的现象。而对衬砌拐角处结构形式进行优化时,衬砌结构的变形量明显减小,整体结构变形分布较均匀,而产生水平位移最大值的位置出现"下移"的现象;衬砌结构形式的优化,使衬砌结构内力分布特征产生较大差异,对整体结构受力是有利的。因此考虑结构受力和使用空间等方面的要求,采用该种衬砌结构优化形式,不仅能够充分发挥衬砌结构的潜能,而且可以节约工程造价。
2020年06期 v.38;No.219 152-156页 [查看摘要][在线阅读][下载 2616K] [下载次数：150 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：6 ] |[阅读次数：1 ] - 庞拓;李忠良;
中俄原油管道二线项目呼玛河隧道设计采用尺寸为3.0 m×3.0 m的微断面形式,矿山法施工。该隧道与既有漠大一线输油管道在K0+207 m处有交叉,交叉角38°,上下垂直距离仅为16 m,隧道爆破开挖及振动影响给既有管道的运营带来极大的安全隐患。在满足振动条件、工期要求及经济性情况下,通过对交叉点前后70 m范围爆破振动的跟踪监测,并根据经验公式对监测数据进行拟合计算,据此对爆破参数及掏槽方式进行合理优化,将原设计的斜眼掏槽方式优化为直眼掏槽,有效控制并减小爆破开挖对邻近管线的影响,最终实现了近接施工的安全顺利完成。
2020年06期 v.38;No.219 157-160+170页 [查看摘要][在线阅读][下载 2813K] [下载次数：73 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：2 ] |[阅读次数：1 ] - 孙杰;彭陆强;
以山东省济南市顺河快速路南延英雄山隧道工程为例,通过有限元软件对穿越不同地质条件下的大断面小净距隧道进行模拟,采用CD法对施工全过程中围岩位移、地表沉降、夹岩应力、初期支护结构应力进行分析,分析结果表明:初期支护结构应力和地表沉降均处在安全范围之内;拱腰处围岩位移较大且拱腰处出现应力集中现象;采用CD法施工较为合理,可为类似工程提供参考。
2020年06期 v.38;No.219 161-165+170页 [查看摘要][在线阅读][下载 4484K] [下载次数：96 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：3 ] |[阅读次数：1 ] - 周斌;
盾构工法由于不受河道、季节等条件的影响,具有对周围环境影响小、对复杂地质条件适应性强、施工安全快速等优点,已成为修建隧道的重要施工方法。在软硬不均地层、断裂带、大粒径卵石、孤石等复杂地质条件下的盾构施工中,很容易发生盾构机刀盘和切削仓结泥饼、滞排等问题,造成盾构刀盘、刀具的磨损和损伤,甚至产生大粒径石块卡住刀盘等一系列问题,严重影响了盾构的施工,因此开仓检查处理将变得更为频繁。但不同的地质条件适应不同的开仓方法,不同的工况开仓时会碰到不同的情况,因此总结了盾构开仓的重难点及解决办法,对盾构开仓方法选择与风险管控具有重要参考价值和指导意义。
2020年06期 v.38;No.219 166-170页 [查看摘要][在线阅读][下载 2892K] [下载次数：200 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：17 ] |[阅读次数：1 ] - 张伟光;王小乐;马振洲;
以北京某地铁车站出入口穿越邻近既有建筑物施工为背景,在对建筑物进行现状检测的基础上,应用数值模拟方法预测了地铁车站出入口施工期间的变形特性并对其安全性进行了评估。现场检查、检测表明,该建筑物地基基础现状良好,基础局部倾斜既有变形可按0.001考虑;在地铁车站出入口施工过程中,建筑物地基基础产生的附加局部倾斜需控制在0.001以内,并且最大沉降量应小于10 mm;按照地铁车站出入口设计方案施工,在现有工程控制措施条件下,建筑物最大沉降量及局部倾斜均可控制在变形控制值范围内。
2020年06期 v.38;No.219 171-174+178页 [查看摘要][在线阅读][下载 2757K] [下载次数：85 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：11 ] |[阅读次数：1 ] - 凌立静;
明挖法地铁车站是城市轨道交通工程中比较常见的地铁车站形式,传统敞开式明挖基坑施工造成的扬尘与噪声不易控制,对周边环境的影响较大。明挖基坑防尘隔离棚作为封闭式明挖车站施工的创新,满足了北京地区日益严峻的环保要求。结合具体工程实例,对较大规模的明挖基坑防尘隔离棚的结构形式进行了技术与经济比较及造价分析,为今后类似工程提供一定的借鉴与参考。
2020年06期 v.38;No.219 175-178页 [查看摘要][在线阅读][下载 2010K] [下载次数：74 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：2 ] |[阅读次数：1 ] - 刁志刚;夏文韬;李强;
为解决超深竖井在部分井位平面与新发现文物平面叠交且井位选址唯一情况下的文物原位保护问题,以国内首个深层隧道竖井古城墙保护为背景,分析了国内相关领域多篇优质论文等技术成果,发现应用单一技术进行文物保护有多个成功案例,暗挖隧道下穿重要建筑物相互影响方面的研究也不少,洞桩法也已经成功运用了20多年,小导洞内做桩、做梁都有成功经验,被动桩基托换的相关研究也很多,但是整合这些技术来解决一个问题尚属首次。因此该研究创新性地采用暗挖法小导洞中浇筑纵梁与竖井中部横梁相连接形成组合托换梁的被动托换方案,将既有古城墙的自重荷载转移到竖井周围的围护结构上,实现了古城墙下部竖井的顺利开挖,解决了超深竖井开挖过程中的古城墙原位保护的问题;并通过MIDAS/GTS有限元计算软件进行了竖井施工的数值计算,对2种不同的暗挖导洞方案进行数值模拟,由此可知:小导洞内组合箱梁加井内横梁形成T型组合梁结构被动托换古城墙的施工方案可行,对类似工程很有借鉴意义,对基于坚实科学原理基础上的跨学科、跨领域的集成创新有借鉴意义。
2020年06期 v.38;No.219 179-186+194页 [查看摘要][在线阅读][下载 6088K] [下载次数：61 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：0 ] |[阅读次数：1 ] - 杜昌隆;赵强;薛洪松;
基于北京市水资源保护需求造成的地下工程不降水施工新常态,依托北京地铁16号线看丹站地下连续墙试点项目,探讨了地铁车站PBA工法施工中用于截水的导洞内地下连续墙施工关键技术。在分析工程特点和施工难点的基础上,从功能需求、施工设备、施工工艺等方面对地下狭小空间内地下连续墙施工的关键控制技术进行了论述,为后续北京市类似工程施工提供了新思路。
2020年06期 v.38;No.219 187-190+194页 [查看摘要][在线阅读][下载 2142K] [下载次数：55 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：0 ] |[阅读次数：1 ] - 陈瑞强;宋鹏飞;何华飞;郭昊;
以北京大兴新机场综合管廊工程为背景,就其施工工期紧、周边环境复杂、涉及专业多等特点,采用BIM技术建立了隧道结构、机电设备以及各附属结构的BIM模型,并将各专业的模型进行了整合;基于可视化的集成模型有效解决了各种预埋件、管线等与管廊结构冲突的问题;基于BIM与GIS的可视化进度管理方法,将BIM模型与施工进度计划相链接,及时调整了施工进度和相应的施工资源配置。该研究成果可为类似工程提供借鉴。
2020年06期 v.38;No.219 191-194页 [查看摘要][在线阅读][下载 2060K] [下载次数：108 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：1 ] |[阅读次数：1 ] - 白冰;姜厚停;苏庆;杨康;
北京地铁16号线万寿寺站—苏州桥站区间盾构隧道的左右线叠落段长度为666 m,叠落段两隧道最小间距1.6 m,施工工序为先施工下层隧道(右线隧道),后施工上层隧道(左线隧道)。为有效控制叠落段盾构隧道施工相互影响,提出并实施了:"对两隧道之间的夹土层进行注浆加固,并在下层盾构隧道内设置型钢支撑"的加固措施。型钢支撑受力监测结果表明:采用夹土层注浆和型钢支撑体系的加固措施能够保证叠落段隧道的施工安全。最后根据监测结果对下层隧道内的型钢支撑方案进行了优化。
2020年06期 v.38;No.219 195-198+203页 [查看摘要][在线阅读][下载 2838K] [下载次数：138 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：5 ] |[阅读次数：1 ] - 寇鼎涛;姜潇;
随着城市轨道交通建设不断发展,新建线路下穿城市重要建(构)筑物十分普遍。为有效控制因地面沉降引起的地层变形,以北京地铁新机场线下穿在役燃气调压站为例,通过CAESAR II及MIDAS GTS两种软件进行建模分析、超前地质加固及实时监控量测等手段,对超前大管棚+超前深孔注浆+初支背后回填注浆相结合的开挖方式下穿燃气调压站施工进行了研究。结果表明:超前大管棚对控制地层沉降起到棚护作用;深孔注浆对控制地层沉降起到主导作用;初支背后回填注浆对控制地层沉降起到补偿作用;最终地层变形值控制在允许范围内。研究成果可为今后类似工程提供一定参考。
2020年06期 v.38;No.219 199-203页 [查看摘要][在线阅读][下载 3045K] [下载次数：98 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：5 ] |[阅读次数：2 ]
- 刘刚;
对垃圾焚烧过后的产物飞灰与水泥、化学剂一起配制成飞灰复合材料稳定剂进行了试验,其结果表明:水泥与飞灰质量的最佳配比为1∶1,飞灰复合材料稳定剂掺入软土的最佳掺量为15%,此时软土路基具有最好的工程击实和回弹特性;有限分析结果表明:经改良加固后的路基在沉降变形和水平位移量上均较改良前有较大幅度减小。将飞灰复合材料运用于实际工程中,路基的平均压实度、取芯强度以及路面变形和平整度等均满足相关技术要求,为飞灰的资源化利用提供了新的途径,同时也表明飞灰复合材料稳定剂具有较好的工程和环境应用价值。
2020年06期 v.38;No.219 266-270页 [查看摘要][在线阅读][下载 2416K] [下载次数：73 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：4 ] |[阅读次数：1 ] - 崔宁;
通过对多家混凝土搅拌站粉煤灰样本的氨含量测定以及粉煤灰样本在水泥、水泥砂浆中的应用性能试验研究,了解烟气脱硝工艺中残留于粉煤灰中的氨对粉煤灰应用性能的影响。结果表明:粉煤灰氨含量与粉煤灰拌合物异味情况相关性规律不明显;粉煤灰氨含量对水泥凝结时间、粉煤灰水泥胶砂强度、粉煤灰砂浆稠度的影响规律不明显;随着氨含量增加,粉煤灰砂浆拌合物的含气量和粉煤灰砂浆的抗冻性均有降低的趋势;异味明显的粉煤灰砂浆抗冻性相对较差。
2020年06期 v.38;No.219 271-274页 [查看摘要][在线阅读][下载 2407K] [下载次数：173 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：7 ] |[阅读次数：1 ] - 李存华;
通过检测不同水泥土搅拌桩芯样在不同龄期下的无侧限抗压强度和渗透系数的变化情况,研究两者之间的相关性,以达到由水泥土无侧限抗压强度评估渗透系数的目的,为类似工程水泥土搅拌桩的应用及工程设计提供技术参考。
2020年06期 v.38;No.219 275-277+281页 [查看摘要][在线阅读][下载 2056K] [下载次数：207 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：7 ] |[阅读次数：1 ] - 王文国;赵玮栋;
为研究不同成型方式对水泥稳定碎石混合料物理、力学性能的影响,首先进行配合比设计,然后选取重型击实、振动压实成型2种成型方式,对试件分别进行无侧限抗压强度、劈裂强度、抗压回弹模量以及温缩变形、干缩变形等试验。试验结果显示:成型方式对水泥稳定碎石混合料力学性能具有重要影响,振动压实成型混合料力学性能明显优于重型击实成型混合料,且振动压实成型上部混合料力学性能优于下部;随着养护龄期的增长,2种成型方式混合料干缩量、温缩应变均增大,且重型击实试件干缩量、温缩应变大于振动压实成型试件。该研究结果表明,振动压实成型方式具有较优的成型效果,应建立完善的现场振动压实、室内模拟评价全套工艺。
2020年06期 v.38;No.219 278-281页 [查看摘要][在线阅读][下载 2034K] [下载次数：68 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：2 ] |[阅读次数：2 ] - 卢辰;郑建建;
预制叠合结构体系兼具工业化程度较高和结构整体性好的优点,是一种较好的适合建筑工业化的结构体系,但在水池工程中的应用及相关研究较少。上海长桥水厂工程将双面叠合混凝土墙板成功应用于水池导流墙,取得了较好的综合效益。总结了叠合板导流墙的设计和施工经验,分析了叠合板导流墙的设计方法,提出了新型的连接节点构造及针对性的施工措施,对于推广预制叠合技术在水池结构中的应用具有一定的借鉴意义。
2020年06期 v.38;No.219 282-285+294页 [查看摘要][在线阅读][下载 2741K] [下载次数：72 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：4 ] |[阅读次数：1 ] - 杨婉怡;王欣;陈涛;
根据北京市高速公路养护工作夜间施工光照弱、养生时间短的特点配制了一种适用于夜间施工的快速破乳型乳化沥青微表处混合料。该混合料的配置以可拌和时间为控制指标,首先优化了选材,确定了乳化沥青、水泥填料和水的最佳用量和配合比设计;然后对微表处混合料的黏聚力和湿轮磨耗值进行了检测和验证;最后通过实体工程应用对混合料的路用性能及工后使用效果进行验证评价。结果表明,在满足北京交通状态的可开放交通时间内,该种配合比设计的混合料具有较强的实用性。
2020年06期 v.38;No.219 286-290+294页 [查看摘要][在线阅读][下载 2581K] [下载次数：106 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：5 ] |[阅读次数：1 ]
<正>10月29日,记者在石首市东升镇董家剅村焦山河大桥工程建设工地现场了解到,大桥工程技术及施工人员正抢抓枯水季难得的晴好天气,开足马力埋头苦干加紧提高工程进度。据了解,焦山河大桥新建工程位于东升镇董家剅村二组与焦山河社区振兴路连接处。跨越调弦河,止于调关镇石戈垸村十二组。项目两岸处于鄂南湘北是数十万居民生活经商往来的唯一通道。
2020年06期 v.38;No.219 36页 [查看摘要][在线阅读][下载 707K] [下载次数：7 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：0 ] |[阅读次数：1 ] -
<正>近日,一公局集团中标江苏江阴靖江长江隧道工程A2标段,中标金额31.7亿元。江阴靖江长江隧道工程是江苏省重点工程,也是长江三角洲区域一体化发展战略部署中的重大项目。工程北接靖江,南连江阴,位于江阴大桥和泰州大桥之间,隧道全长约11.8 km,过江段长约6.4 km,采用双向六车道标准建设,设计时速80 km/h。
2020年06期 v.38;No.219 40页 [查看摘要][在线阅读][下载 951K] [下载次数：123 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：0 ] |[阅读次数：1 ] <正>2020年10月27日,青岛市地铁八号线有限公司在青岛市特种设备检验检测研究院(以下简称"市特检院")胶州分院顺利办理完成8号线北段最后7台垂扶梯的《监督检验报告》,至此8号线北段181台垂扶梯全部通过市特检院验收。八号线公司通过全方位、全过程把控,每3d定期对验收工作进展情况及存在的问题进行统计梳理、责任分解,就重难点事项进行专题调度。
2020年06期 v.38;No.219 52页 [查看摘要][在线阅读][下载 1024K] [下载次数：15 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：0 ] |[阅读次数：1 ] -
<正>记者从中国交通建设集团有限公司获悉,2日,由中交一公局五公司承建的渭武高速公路(渭源至武都)关键控制性工程——甘肃岷县隧道历时近5年胜利贯通,为渭武高速定西段2020年底通车奠定坚实基础,并对助力定西打赢脱贫攻坚战具有重大意义。据该项目经理强思翰介绍,渭武高速分为陇南段和定西段,是兰州至海口国家高速公路(G75)甘肃境内的重要组成路段,
2020年06期 v.38;No.219 66页 [查看摘要][在线阅读][下载 1204K] [下载次数：46 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：0 ] |[阅读次数：1 ] <正>11月2日,赣深高铁河源段中铁六局数千名建设者坚守岗位,按照"决战四季度,决战决胜保目标"劳动竞赛的要求,精心施工,抢抓南方黄金施工期。目前,中铁六局管段47座桥梁主体工程完工,贯通隧道19座,开挖突破21 km,已完成总工期任务的90%。赣深高铁是京九高铁最南段,国家中长期铁路网规划的"八纵八横"高速铁路网的重要组成部分,也是连接长三角、
2020年06期 v.38;No.219 96页 [查看摘要][在线阅读][下载 1295K] [下载次数：17 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：0 ] |[阅读次数：1 ] -
<正>11月1日,中国能建葛洲坝集团与蒙古国交通部签署乌兰巴托至达尔汗新建公路项目第五标段施工合同,实现了蒙古市场滚动发展。项目全长202 km,共分为5个标段,公司签署的标段为其中第5标段,主要工程内容为新建总长28.84 km单向双车道沥青混凝土公路,包括路基、路面、涵洞、交叉路口、公共汽车停车站、交通标志标记工程等。
2020年06期 v.38;No.219 120页 [查看摘要][在线阅读][下载 1212K] [下载次数：33 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：0 ] |[阅读次数：1 ] <正>10月29日,记者从湖南省高质量推进"四好农村路"建设现场会上获悉,湖南省农村公路智能化养护综合管理系统省级平台已启动建设,预计今年11月完成手机App应用建设、开展用户测试,2021年4月正式应用。湖南省副省长陈飞出席会议并讲话。据介绍,"十三五"期间,湖南省"四好农村路"建设任务全面完成,取得显著成效。湖南新改建农村公路8.4万km,全省农村公路总里程达到20.2万km,实现100%乡镇和建制村通水泥(沥青)路,实施危桥改造4 189座,完成安防工程6.9万km;实施25户及100人以上自然村通水泥(沥青)路建设,完成4.37万km建设任务,惠及3.6万个自然村,基本实现全省农村通组道路全覆盖。
2020年06期 v.38;No.219 244页 [查看摘要][在线阅读][下载 1499K] [下载次数：93 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：2 ] |[阅读次数：1 ] -
<正>《市政技术》杂志(刊号:CN11-4527/TU,ISSN1009-7767)为国家级期刊及中国市政工程协会科技期刊,由住房和城乡建设部主管。杂志以刊登市政公用、道路桥梁、地下工程、环境工程等各专业规划、设计、施工、科研、养护等领域的科技论文为主,并涵盖行业管理和动态资讯等内容,主要栏目有:道路与交通工程;桥梁工程;给水排水工程;管线工程;轨道交通与地下工程;环境保护工程;基础与结构工程;工程测量与检测;工程材料与设备;管理论坛;行业采风;资讯动态等。读者对象为从事市政公用工程行业规划、设计、施工、养护、管理、质监、监理、科研、教学以及工程设备、材料生产制造等相关企业、单位的专业技术及管理人士。
2020年06期 v.38;No.219 295页 [查看摘要][在线阅读][下载 2111K] [下载次数：3 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：0 ] |[阅读次数：1 ] <正>(2020年10月9日)1.《市政技术》为国家级工程科技期刊,由住房和城乡建设部主管,中国市政工程协会、北京市政路桥股份有限公司、北京市政建设集团有限责任公司和北京市市政工程研究院联合主办,以广大土木、市政行业工程技术人员和相关大专院校师生、设计院、研究所等专业人员为主要服务对象。主要报道市政工程行业动态,刊发道路与交通工程、桥梁工程、轨道交通与地下工程、给水排水工程、管线工程、环境保护工程、基础与结构工程、工程测量与检测、工程材料与设备等领域在科研、设计、施工等方面的专业论文。
2020年06期 v.38;No.219 296页 [查看摘要][在线阅读][下载 2465K] [下载次数：6 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：0 ] |[阅读次数：1 ] -
<正>~~
2020年06期 v.38;No.219 297-304页 [查看摘要][在线阅读][下载 20063K] [下载次数：5 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：0 ] |[阅读次数：1 ] 下载本期数据