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<正>2017中国国际海绵城市建设发展论坛暨《海绵城市建设实用技术手册》出版发行仪式、2017中国国际城市地下综合管廊建设论坛,以及中国国际城市地下综合管廊产业展览会等系列活动,于6月7日至9日在上海同期举行。国际市政工程协会秘书长克里斯·泰平、中国建设报社纪委书记宋长明、中国建材工业出
2017年04期 v.35;No.199 1页 [查看摘要][在线阅读][下载 1703K] [下载次数：86 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：0 ] |[阅读次数：1 ] <正>"深基坑托换梁柱变形及控制技术研究"项目于2011年6月立项,2014年12月完成,2015年5月通过了天津市高新技术成果转化中心组织的项目成果鉴定。该项目研究由天津市市政工程设计研究院、天津大学等单位承担。该研究项目成果获2015年度"全国市政行业市政工程科学技术奖"二等奖,其成果适用于城市轨道交通、铁路、桥梁、建构筑物等相关托换工
2017年04期 v.35;No.199 2-3页 [查看摘要][在线阅读][下载 2055K] [下载次数：25 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：0 ] |[阅读次数：1 ] -
<正>"高真空管排水+冲击碾压地基处理施工技术"研究项目于2007年12月立项,2012年12月完成,2013年通过北京市市级科技项目成果鉴定。该项目研究由北京金港场道工程建设股份有限责任公司承担。该研究项目成果获2016年度"北京市政科技创新奖"一等奖,其成果适用于沿海软土地区的机场飞行区地基处理工程。虹桥机场扩建项目简介上海虹桥国际机场扩建工程位于上海
2017年04期 v.35;No.199 4-5页 [查看摘要][在线阅读][下载 2740K] [下载次数：36 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：0 ] |[阅读次数：1 ] - 安秀敏;
<正>太原市汾宾街(新晋祠路—晋祠宾馆路段)路面大修改造工程项目为2017年太原市重点建设项目。为保证该重点工程的进度和质量,施工方太原市市政工程总公司优选了维特根集团旗下维特根、福格勒、悍马三大品牌的各型设备参战:维特根W 2000大型铣刨机2台、维特根W 100 H小型铣刨机1台、福格勒超级2100-3 L摊铺机、1台福格勒超级2100-2摊
2017年04期 v.35;No.199 6页 [查看摘要][在线阅读][下载 1740K] [下载次数：7 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：0 ] |[阅读次数：1 ] - 龚鲁义;
<正>近期,由"公路医生"英达负责的南京江北大道出新工程顺利竣工。竣工后的江北大道焕然一新,交通畅通无阻,英达高效率、高质量的施工引业主、市民点赞。"梅开二度"值得信赖此次施工的江北大道辅道是六合城区的一条由西南向东北向的交通辅道,为沥青混凝土路面,路面宽度4.4 m,主要病害为脱皮、麻面、龟裂、坑
2017年04期 v.35;No.199 7页 [查看摘要][在线阅读][下载 2524K] [下载次数：13 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：0 ] |[阅读次数：1 ] - 闫考;
<正>近期,在202国道瓦房店段路面改造施工现场,威武霸气的徐工XM200K铣刨机在阳光的映衬下散发着金色的光芒,铣刨机所过之处,留下了一道道完美的铣刨"印记",该型设备的卓越作业性能得到了业主和施工方的认可。工程项目简介据统计,瓦房店市区域内公路通车总里程为1 959.8 km,有国家级公路为153 km、省级公路为
2017年04期 v.35;No.199 8页 [查看摘要][在线阅读][下载 2730K] [下载次数：17 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：0 ] |[阅读次数：1 ] -
<正>2017年6月9日,应用于海口地下综合管廊建设的国内首创U型盾构及中国中铁首台悬臂掘进机下线仪式在河南新乡隆重举行。上午9时,中铁装备集团地下空间及隧道专用设备技术交流会在中铁装备集团设备公司报告厅举行,与会专家听取了关于管廊U型敞口盾构机施工工法、顶管工法、悬臂掘进机及隧道专用设备的研制工作介绍,并就有关问题进行研讨。与会专家一致认为,国内
2017年04期 v.35;No.199 9页 [查看摘要][在线阅读][下载 2235K] [下载次数：65 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：0 ] |[阅读次数：2 ] - 史雷;
<正>2017年5月9日,北京市市政工程设计研究总院有限公司(简称"北京市政总院")与思城控股有限公司(简称"思城控股";股份代号:1486)于香港召开战略合作新闻发布会,宣布北京市政总院成功登陆国际资本市场,携手思城控股共同打造"技术+资本"的双轮驱动战略,构建工程咨询设计多地域、全产业链和全过程的服务体系,共同发掘"一带一路"、京津冀
2017年04期 v.35;No.199 10页 [查看摘要][在线阅读][下载 1905K] [下载次数：16 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：0 ] |[阅读次数：1 ]
- 刘虎虎;
采用大型有限元结构通用软件对建筑工程中的汽车坡道进行模拟计算,仿真分析了汽车坡道施工期和运行期的内力及变形量。该模拟分析考虑了覆土质量、地面活载、侧土压力、水压力等因素,利用APDL语言进行计算程序的二次开发,将不同标准断面和不同工况下的内力及变形量进行了对比。计算结果表明,在仿真分析中ANSYS能够准确模拟汽车坡道结构体系,并能施加荷载进行结构计算,同时结构计算精度较高,为工程设计提供了充分的依据;对实际工程具有一定的指导意义。
2017年04期 v.35;No.199 17-21页 [查看摘要][在线阅读][下载 2175K] [下载次数：67 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：0 ] |[阅读次数：1 ] - 丁玲玲;
在对城市道路资源占有率评估的基础上,选取典型道路节点合理布置交通调查点,开展典型道路交通流调查,了解现状道路交通组成、货车出行时间特性、车速等信息,并对车辆运行基本特征进行分析。在此基础上计算出中心城区典型道路服务水平和承载能力,分析中心城区道路交通量和货车占比对城市交通服务水平造成的影响。
2017年04期 v.35;No.199 22-26页 [查看摘要][在线阅读][下载 1602K] [下载次数：179 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：1 ] |[阅读次数：1 ] - 王斌;蓝晴;张慧娟;
介绍了北京市海淀区上庄路与绿道设计的综合应用,重点对绿道空间与城市道路的关系进行了分析,并结合用地规划、路网规划,分析了城市景观以及绿道近远期按步骤实施的可行性。该分析结果可为海淀北部地区绿道设计提供设计思路,也为北京市城市近郊绿道设计提供了借鉴。
2017年04期 v.35;No.199 27-30页 [查看摘要][在线阅读][下载 701K] [下载次数：99 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：1 ] |[阅读次数：1 ] - 梁忠让;
阐述了公共自行车和共享单车的概念及发展历程,分析了二者之间的共同点和差异,提出了将二者取长补短,互相融合的主张,以引导更多的市民选择经济、便捷、绿色的出行方式。
2017年04期 v.35;No.199 31-32页 [查看摘要][在线阅读][下载 77K] [下载次数：454 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：12 ] |[阅读次数：1 ] - 刘明高;
以在建山岭隧道洞口古滑坡体处理实践为例,对古滑坡体进行了有限元及稳定性计算分析,并结合隧道洞口施工特点,针对不同部位进行了地表注浆加固、预应力锚索加固、开挖卸载、反压回填、植草防护等综合处治设计并加以实施。实际监测结果显示,古滑坡体地表沉降在可控范围,所采取的处治措施及施工工序是合理的。
2017年04期 v.35;No.199 33-37页 [查看摘要][在线阅读][下载 1813K] [下载次数：78 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：3 ] |[阅读次数：1 ] - 汪托;黎明;席晓波;
概述了现有盲道砖的样式及存在的问题,列举了现有盲道砖优化形式不利于推广应用的原因,提出了新型盲道砖的优化措施。通过将行进盲道砖指示模块与提示盲道砖组合优化,得到的新型盲道砖可以增加盲道指示信息且易于推广应用。
2017年04期 v.35;No.199 38-40页 [查看摘要][在线阅读][下载 1780K] [下载次数：415 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：5 ] |[阅读次数：1 ] - 王继伟;
随着国民经济的快速发展,城市地下空间开发的步伐显著加快,因地下管网破损、地下工程施工等原因引发的城市道路塌陷事故频发,如何科学安排城市道路安全检测工作,提前探测道路塌陷隐患,是当前市政道路管理的首要工作。笔者结合相关应用案例,总结了地下空洞的成因,为科学进行城市道路塌陷隐患检测和确保道路安全运行提供了建议。
2017年04期 v.35;No.199 41-43页 [查看摘要][在线阅读][下载 184K] [下载次数：286 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：3 ] |[阅读次数：2 ] - 王会强;战宏宇;郭高;
鉴于传统道路基层结构存在的缺陷,长春市市政工程设计研究院提出了预制装配式基层结构。主要对装配式基层结构与传统二灰碎石基层结构在社会效益、经济效益、环境保护等多方面进行了分析比较。论述了装配式基层结构对市政道路建设的意义。
2017年04期 v.35;No.199 44-47+50页 [查看摘要][在线阅读][下载 843K] [下载次数：273 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：12 ] |[阅读次数：1 ] - 阳文华;杨玉杰;杨智文;
在确保安全和质量的前提下,通过三台阶四步开挖法对中跨度及偏大跨度山体隧道进行施工,解决了短台阶开挖法施工的局限性,补充和完善了三台阶开挖法的技术内容,同时大大节约了工程成本。
2017年04期 v.35;No.199 48-50页 [查看摘要][在线阅读][下载 551K] [下载次数：61 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：1 ] |[阅读次数：1 ] - 魏邦贵;左亮;陆慧峰;刘海宁;
现行规范中对于掺加水稳铣刨旧料基层无详细可操作的施工指导方法,苏州中恒通路桥股份有限公司总结了近2年在苏州市城市道路改造过程中使用水稳铣刨旧料的经验,结合苏州地区的气候、交通轴载情况,提出了具体的施工工艺流程和质量控制方法,对于苏州地区掺加大比例水稳铣刨旧料基层的施工具有很好的指导作用。
2017年04期 v.35;No.199 51-54+109页 [查看摘要][在线阅读][下载 539K] [下载次数：56 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：2 ] |[阅读次数：1 ] - 毕强;陈明奎;
以北京市兴延高速公路石峡隧道为依托,采用检查表法对隧道建设风险源进行了辨识,确定了主要风险事件,并对各个风险事件进行了评估,得出该隧道工程风险等级为Ⅲ级,同时针对较高风险等级(≥Ⅲ级)事件提出了相应控制措施,可为类似工程安全风险评估及控制措施研究提供参考。
2017年04期 v.35;No.199 55-58+64页 [查看摘要][在线阅读][下载 554K] [下载次数：88 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：0 ] |[阅读次数：1 ]
- 廖若宇;
为完善北京市大兴区兴业立交交通组织,解决大兴黄村与市中心区的快速交通转换,并为远期区域交通预留条件,对现况兴业立交进行改造以满足交通转换的功能及周边区域的需求。通过对现况周边路网交通量及现场状况进行分析调查,发现了产生拥堵的原因,在该基础上从局部堵点到区域交通统筹分析,有针对性地提出了解决交通拥堵的2个改造方案。综合考虑多个因素,通过定性及定量分析,确定了采用方案2进行改造。通过交通仿真分析可知,原出口匝道晚高峰负荷度由1.33降至0.66,原入口匝道早高峰负荷度由1.36降至0.68,周边交通状况良好,交通组织合理可行。
2017年04期 v.35;No.199 59-64页 [查看摘要][在线阅读][下载 3349K] [下载次数：29 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：0 ] |[阅读次数：1 ] - 许长青;
忻州市傅山路跨云中河景观桥为由4片拱肋(2片主拱和2片副拱)组成的5跨下承式复式钢箱系杆拱梁组合桥,跨径组合为(30+30+90+30+30)m,桥面标准宽度43.5 m。以该桥为工程背景,对拱梁组合桥墩自振特性及抗震性能进行了研究,得出了一些有用的结论,可为同类拱梁组合桥提供设计依据。
2017年04期 v.35;No.199 65-68页 [查看摘要][在线阅读][下载 2065K] [下载次数：28 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：0 ] |[阅读次数：1 ] - 王会龙;李建辉;孔进;
笔者通过控制桥梁结构跨径、预制箱梁片数、材料用量、施工工艺等参数,对比分析了波纹钢腹板PC箱梁与混凝土腹板PC箱梁的经济性,并得出可应用于实际工程的参考结论,为今后工程实践提供指导。
2017年04期 v.35;No.199 69-71+76页 [查看摘要][在线阅读][下载 795K] [下载次数：84 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：1 ] |[阅读次数：1 ] - 雷昌龙;王贵羽;
广东省佛山市南海区新交通系统试验段东平水道特大桥为公铁两用不对称独塔斜拉桥,城市轨道交通线和市政道路布置在一个平面上,桥梁主跨采用钢箱梁结构。近塔侧钢箱梁采用工厂分节段制造,浮运至桥底,桥面吊机悬拼法架设。远塔侧钢箱梁架设,综合考虑钢箱梁尺寸结构、质量,东平水道水深条件、浮运及吊装设备适用状况、航道要求等因素,提出了浮运+双浮吊吊装上支架后滑移就位架设和浮运+龙门吊吊装上支架架设2种比选方案。从结构受力大小、航道水域影响、临时设施工程量、安全风险、工期因素等方面进行了分析比选,最终推荐使用浮运+双浮吊吊装上支架后滑移就位架设方案,可供类似工程施工参考借鉴。
2017年04期 v.35;No.199 72-76页 [查看摘要][在线阅读][下载 1704K] [下载次数：69 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：3 ] |[阅读次数：1 ] - 王卫山;张煜敏;王维荣;
通过对软弱场地中梁桥进行动力时程分析,发现高阻尼隔震橡胶支座的采用能有效减小桥梁结构的地震响应,其抗震性能高于板式橡胶支座。但滑动型支座的采用会导致边墩处的地震响应远小于中墩,使得全桥各墩的荷载分配不均。在软弱场地中,支座的选择应考虑滑动支座对边墩分担地震能量的削弱作用,适当增加边跨支座的剪切刚度,以达到全桥各墩抗震性能的均衡,减小地震作用对桥梁结构的破坏。
2017年04期 v.35;No.199 77-79+84页 [查看摘要][在线阅读][下载 510K] [下载次数：47 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：1 ] |[阅读次数：1 ] - 尹栋佳;
钢-混组合梁是在钢结构和混凝土结构基础上发展起来的一种新型结构,其结合段通过PBL剪力键传递受力,是桥梁设计和计算的重点环节。目前对于PBL剪力键的受力计算尚无统一公式,只能在已有的试验基础上对其受力进行有限元分析,探讨PBL剪力键开孔钢板的抗剪承载力和破坏规律等,从而得出相应的荷载-滑移曲线,进而分析试验值、理论公式值和有限元值之间的差异。
2017年04期 v.35;No.199 80-84页 [查看摘要][在线阅读][下载 1722K] [下载次数：176 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：1 ] |[阅读次数：1 ] - 南鹏鹏;李牧远;苏宁;李翊铭;
为研究依据旧桥规范设计的钢-混组合梁桥在现有荷载强度下的受力特性,以天津G2立交跨线桥为依托,运用Midas civil软件并采用梁格法建立有限元模型,分析了桥梁在最不利荷载组合下的力学行为。结果表明:在公路Ⅰ级荷载作用下,正常使用阶段和预应力损失为10%时,该桥混凝土桥面板处于受压状态,钢箱梁梁底最大拉应力安全储备富余,挠度满足规范要求;当预应力损失为15%时,钢箱梁梁底最大拉应力和挠度均不满足规范要求。应重点考虑超载和预应力损失对预应力钢-混组合梁旧桥承载能力的影响。
2017年04期 v.35;No.199 85-87+90页 [查看摘要][在线阅读][下载 755K] [下载次数：90 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：1 ] |[阅读次数：1 ] - 蒋凌杰;吴志隆;
以某公路上承式混凝土拱桥工程实例为依托,运用ANSYS有限元软件建立拱桥有限元空间模型,分析了上承式混凝土拱桥的自振特性及其一般规律和影响因素。
2017年04期 v.35;No.199 88-90页 [查看摘要][在线阅读][下载 748K] [下载次数：89 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：2 ] |[阅读次数：1 ] - 李俊;
以北京市永定河大桥为例,通过建立钢-混结合段和附近结构数值模型,对其合理构造进行了优化分析。通过分析得到当前钢-混结合段的混凝土应力、钢梁应力与剪力钉应力,为该工程的顺利实施创造了条件,也为今后类似工程提供了借鉴。
2017年04期 v.35;No.199 91-94+104页 [查看摘要][在线阅读][下载 2223K] [下载次数：65 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：0 ] |[阅读次数：1 ] - 杨金征;
基于北京市三元桥大修工程,对该桥V型桥墩的加固改造方法进行了调查与研究,其中包括:增大桥墩截面面积,墩身外包钢板和增设抗震销钉等方法;论证了在桥墩加固中,应综合考虑桥墩的承载力和延性的重要性。此外,通过有限元仿真模拟,对比研究了该桥在加固改造过程中结构体系改变对桥墩受力的影响。研究结果表明,用上述方法改造后的桥梁结构体系可以使主梁剪力突变减少而有利于主梁的抗剪设计。
2017年04期 v.35;No.199 95-97+100页 [查看摘要][在线阅读][下载 1196K] [下载次数：92 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：4 ] |[阅读次数：1 ]
- 陈仁东;
在明挖法修建的双孔隧道防灾设计中,通常采用中隔墙直接开孔形成人行横通道的方式,来满足紧急情况下事故孔隧道与相邻对向安全孔隧道之间的疏散要求。但是,该种方式存在不能构成具有一定空间长度的"通道"、不能保障直接连通的相邻安全孔隧道不被烟气侵入、易引发二次事故和防火门意外开启时将对正常行驶车辆造成危害等技术问题。因此,提出了人行疏散通道布置新方案,即通过分段交错偏置中隔墙,形成两端开敞、中间封闭的沿道路中央分隔带纵向布置的人行疏散通道。该方案可以有效解决上述问题,有利于火灾状况下人员的安全快速疏散。
2017年04期 v.35;No.199 98-100页 [查看摘要][在线阅读][下载 547K] [下载次数：43 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：1 ] |[阅读次数：1 ] - 周泓;秦琦;
捷运系统(APM)作为一种中运量的城市轨道交通类型,其轨道的运行面有别于传统道砟、钢轨、轨枕结构。结合上海市首条捷运系统(轨道交通浦江线)的工程情况与线路特点,从运行道的设计要点、施工工艺流程、模板安装以及混凝土施工等关键工艺进行了简要介绍。同时,对施工注意事项和混凝土外观质量验收进行了总结,以期为今后相似的轨道结构工程提供参考。
2017年04期 v.35;No.199 101-104页 [查看摘要][在线阅读][下载 938K] [下载次数：42 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：0 ] |[阅读次数：1 ] - 陈庆章;
北京地铁8号线安德里北街站—鼓楼大街站区间盾构下穿既有2号线鼓楼大街站是北京首例土压平衡盾构近距离下穿既有车站的成功案例。以该工程为背景,从工前探测以及参数控制等方面介绍了盾构下穿既有车站的施工技术,内容包括车站残留物探测、夹层土体加固、理论土压力计算以及试验段设置等。该工程于2012年6月顺利竣工,施工实践和现场监测表明盾构近距离下穿既有车站沉降满足控制值要求。该工程的成功实施可供类似工程参考借鉴。
2017年04期 v.35;No.199 105-109页 [查看摘要][在线阅读][下载 2719K] [下载次数：90 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：14 ] |[阅读次数：1 ] - 赵国斌;
结合具体工程项目,通过数值模拟计算及工程类比,对小净距暗挖双洞隧道的受力、变形特点随隧道间距变化的情况进行了研究。以设计参数理论分析和数值模拟结果为指导,并将分析结果成功应用到实际施工过程中,取得了预期的效果。重点介绍了小净距隧道的受力分析、开挖方法和两隧道中间土体加固技术。希望能对以后类似工程提供指导和参考。
2017年04期 v.35;No.199 110-113+118页 [查看摘要][在线阅读][下载 2388K] [下载次数：34 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：2 ] |[阅读次数：1 ] - 陈典华;
介绍了CRD法横向扩挖施工技术的特点、原理、施工工艺、施工要点、质量控制措施及其在北京地铁16号线甘家口站暗挖区间隧道施工中的应用情况,通过工程实例证明了该施工技术的有效性与可行性,该技术适用于北京地区典型砂卵石地层,具有较高的推广应用价值。
2017年04期 v.35;No.199 114-118页 [查看摘要][在线阅读][下载 2141K] [下载次数：81 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：4 ] |[阅读次数：1 ] - 秦建设;张霄;丁智;
盾构技术在我国地铁建设中得到广泛的应用,盾构施工中由于开挖面支护压力控制不当引起的地面沉降一直是工程关注的重点。在分析盾构施工对地层扰动的基础上,通过Flac3D建立了盾构开挖面稳定分析模型。计算分析了开挖面支护压力与地层损失率的关系,并研究了不同埋深下地面沉降槽曲线形式,得到杭州地区地层沉降槽宽度系数的修正公式。最后将以上研究成果应用于杭州地铁盾构穿越沪杭铁路工程,提出了在开挖面支护压力控制上应尽量减少波动,地层损失率不应超过0.75%,为该工程顺利掘进提供了重要参考。
2017年04期 v.35;No.199 119-122+126页 [查看摘要][在线阅读][下载 1323K] [下载次数：93 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：0 ] |[阅读次数：1 ] - 黄启斌;
在盾构隧道施工阶段,管片受力特性十分复杂,伴随出现局部损伤甚至碎裂,影响其服役性能。基于混凝土损伤塑性本构,采用ABAQUS软件建立施工阶段盾构隧道三维有限元模型,加入地层压力、千斤顶推力、注浆压力等外部荷载,考虑内置钢筋网对管片结构力学性能的影响,来分析盾构隧道施工阶段管片的受力变形特性。分析结果表明:盾构隧道施工阶段管片的受力变形沿隧道纵向发生改变,与传统的均质连续模型存在较大差别;采用损伤塑性本构能较好地模拟施工阶段管片损伤后承载性能降低的特点;管片边角、接缝部位易出现混凝土损伤和压碎现象,造成隧道渗漏水。
2017年04期 v.35;No.199 123-126页 [查看摘要][在线阅读][下载 1083K] [下载次数：154 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：6 ] |[阅读次数：1 ] - 冯力;许娇;芦荣海;朱水鹏;
介绍了土压平衡盾构的工作原理及侧向压力的计算方法,并以北京地铁某盾构区间为背景,以上土压为例计算了侧向压力,利用FLAC数值模拟软件分析了不同土仓压力下开挖面土体的位移及地表沉降情况。分析后认为:土仓压力对地表沉降的影响主要集中于盾构施工早期阶段,当土仓压力接近于原始地层侧向应力时,对控制地表位移最有利;结合实测数据后认为,盾构施工引起地表沉降是多重因素共同作用的结果,仅靠提高土仓压力对控制地表沉降的作用是有限的。
2017年04期 v.35;No.199 127-130页 [查看摘要][在线阅读][下载 851K] [下载次数：262 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：15 ] |[阅读次数：1 ] - 冯少凤;
对地铁工程常用的3种自动灭火系统——七氟丙烷气体灭火系统、IG541气体灭火系统、高压细水雾自动灭火系统,进行了性能和成本比较,其结论是高压细水雾自动灭火系统灭火效果最好,远期投资成本低。该系统可作为广州地铁7号线西延顺德段工程自动灭火系统的推荐方案。
2017年04期 v.35;No.199 131-133+137页 [查看摘要][在线阅读][下载 524K] [下载次数：100 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：2 ] |[阅读次数：1 ] - 徐安宁;白颖;
以妈湾跨海通道为例,介绍了城市货运交通跨海隧道竖向设计的控制条件及影响因素,主要包括满足道路交通功能的竖向标准的确定、外在建设条件和规划条件、工法方案及地质条件等,通过分析,从总体上把控隧道竖向设计,以期获得与工法方案、地质条件等很好结合的隧道竖向设计方案,为同类工程提供借鉴。
2017年04期 v.35;No.199 134-137页 [查看摘要][在线阅读][下载 1879K] [下载次数：84 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：2 ] |[阅读次数：1 ] - 孙明亮;
淄博市金晶路在道路改造的同时对地下防空洞进行维修加固,将其改造成地下综合管廊。通过对各类管线入廊选择的分析研究,确定在综合管廊内布设污水、雨水、通信、给水、热力等管线,使改造后的综合管廊作用得到充分发挥。改废弃防空洞为综合管廊将大大降低综合管廊建设的投资和难度,有利于全面推动地下综合管廊建设,特别对中小城市和欠发达地区的综合管廊建设将起到很好的示范作用。
2017年04期 v.35;No.199 138-140+194页 [查看摘要][在线阅读][下载 1253K] [下载次数：127 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：2 ] |[阅读次数：2 ] - 桂程浩;祝思然;张凯;房宽达;陈高;
以北京地铁6号线二期玉—郝区间隧道、14号线菜—西区间隧道和九—大区间隧道为背景,通过对不同地层盾构施工引起的地表沉降实测数据进行分析发现:砂土地层对土仓压力敏感性最强,砂土及黏土地层对同步注浆量及注浆压力的敏感性都强,而卵石地层由于自身的成拱性质对同步注浆量及注浆压力的敏感性相对较弱,且它的变形具有滞后性;砂土地层测点的先行沉降量最小,黏土地层测点的先行沉降量最大;砂土地层测点的最终沉降量最大,而卵石地层测点的最终沉降量最小;砂土地层及卵石地层中测点在盾构通过后稳定所需的时间较短。
2017年04期 v.35;No.199 141-147+201页 [查看摘要][在线阅读][下载 4101K] [下载次数：118 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：1 ] |[阅读次数：1 ] - 肖正华;高峰;
简述了国内外的城市综合管廊发展概况,分析了PPP模式在我国城市综合管廊市场发展中的应用前景,阐述了其优势,并以长沙市综合管廊建设的合作模式为例,提出了利用PPP模式拓展城市综合管廊业务市场份额的指导意见。
2017年04期 v.35;No.199 148-150+153页 [查看摘要][在线阅读][下载 398K] [下载次数：75 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：3 ] |[阅读次数：1 ]
- 蒋旭东;张芳;
以湖南省株洲市排水防涝专项规划编制为基础,探讨城市排水防涝规划在数学模型应用与径流控制章节编制过程中面临的问题与处理对策。可供其他城市参考借鉴。
2017年04期 v.35;No.199 151-153页 [查看摘要][在线阅读][下载 101K] [下载次数：104 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：1 ] |[阅读次数：1 ] - 刘德明;鄢斌;黄功洛;王子龙;
以福清市某规划区为例,先利用推理法对其雨水排水进行初步设计,再结合SWMM模型及芝加哥降雨过程线模型对初步设计成果进行模拟,根据模拟结果采取放大管径或LID措施来应对内涝威胁,并对比了不同内涝改善措施的效果。希望该研究成果可以为城市雨水排水设计者提供参考性建议。
2017年04期 v.35;No.199 154-157+160页 [查看摘要][在线阅读][下载 1562K] [下载次数：45 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：2 ] |[阅读次数：2 ] - 秦民;陈钟卫;刘青;
根据河道所在城市的规划定位和两侧用地性质及控规范围,借鉴海绵城市的最新规划理念,提出"水安全"、"水安全+水景观"、"水安全+水景观+水生态"3种城市河道整治与岸线设计模式,并根据实例阐述了这3种设计模式所适应的城市河道类型,形成了切实可行的海绵城市河道整治与岸线设计方法。
2017年04期 v.35;No.199 158-160页 [查看摘要][在线阅读][下载 366K] [下载次数：484 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：14 ] |[阅读次数：2 ] - 杨俊梅;董淑秋;毕莹玉;
以阜平县中心城区再生水利用规划为例,阐述了再生水利用的必要性;通过方案比选,确定再生水用户;通过再生水需求潜力及回用规模分析,进行水资源的优化配置,并据此对再生水设施及管网布局进行初步探讨,希望能为县城进行再生水利用规划提供借鉴。
2017年04期 v.35;No.199 161-163页 [查看摘要][在线阅读][下载 100K] [下载次数：80 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：2 ] |[阅读次数：1 ] - 康得军;孙健;江雪;匡帅;周高婷;孙佳文;
海绵城市实现了雨洪管理从传统工程排水到综合排水、生态排水的转变。以湖北省某市海绵城市规划为例,确定雨洪管理目标为将75%的降雨就地消纳和利用,探讨山地丘陵地区海绵城市的规划思路、建设策略,利用GIS以及单因子指标评价法、多因子复合评价法确定适宜的海绵城市开发区域,针对各个开发区的特征,提出对应建设指引;同时参考行政区间进行二级分区,将管控指标分解到各级区域,最后的校核结果表明该次规划符合该地区海绵城市建设的设定目标。
2017年04期 v.35;No.199 164-169页 [查看摘要][在线阅读][下载 2866K] [下载次数：116 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：4 ] |[阅读次数：1 ] - 邓飞;
近年来,位于城市内或城市周边的水体和水系空间资源出现了超强度开发和无序利用的现象。一方面,城市内和城市周边的水体常常成为纳污载体,受到生活污水和工业废水的污染;另一方面,因其良好的生态环境和优美的景观条件,吸引了大量的开发建设行为,不仅给水体生态环境的改善造成了障碍,而且未能形成滨水空间的良好共享格局。可见城市水系是影响城市建设和发展的一个关键因素。以汝州市水系规划治理为例,介绍了水系规划治理措施。
2017年04期 v.35;No.199 170-171页 [查看摘要][在线阅读][下载 75K] [下载次数：75 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：0 ] |[阅读次数：1 ] - 鲁莉萍;
以海南省三亚市丰兴隆海绵公园建设为例,介绍了低影响开发雨水系统的设计要求和思路,通过各类低影响开发设施的综合运用,在公园内实现了雨水的自然渗透、调节、转输和储存。建成后的丰兴隆海绵公园得到了广大人民群众和参观者的赞赏,具有良好的示范性和景观性。
2017年04期 v.35;No.199 172-174页 [查看摘要][在线阅读][下载 815K] [下载次数：181 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：4 ] |[阅读次数：1 ]
- 任丽丽;程彦;程杰;齐雪渭;
砂浆抗压强度对于砌石挡土墙的结构安全性和耐久性具有重要影响,目前国内尚无检测既有砌石挡土墙砂浆抗压强度的标准。该次研究主要内容有"球压"受力状态和球压试件组成及尺寸、试验装置和试验步骤、数据处理和公式推导、试验方法的精度和可靠性,现场芯块钻取和球压试件制备及注意问题。研究表明,砂浆球压荷载值与抗压强度之间存在良好的相关性。该次试验使用的仪器设备均购置方便或为检测机构常规配置,提升了该方法的推广价值,同时为砌石挡土墙现场质量控制和结构安全鉴定提供了一种准确性与实用性兼备的检测方法。
2017年04期 v.35;No.199 185-188页 [查看摘要][在线阅读][下载 419K] [下载次数：43 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：2 ] |[阅读次数：1 ] - 侯磊;李向娟;杨中华;
介绍了在道路工程测量中,当缺失可以通视的控制点、在起始于2个控制点的附合导线端点上无法观测方位连接时,采用无定向附合导线做导线控制测量及内业计算的方法,并采用控制变量法将其与标准附合导线测量和用另一测量组做的无定向附合导线测量进行了比较。最后得出的结论是无定向附合导线测量是可靠的、实用的、合理的,可以较好地解决工程测区内只有2个已经埋设的互不通视的控制点,且缺乏起算数据的导线控制测量的问题。
2017年04期 v.35;No.199 189-194页 [查看摘要][在线阅读][下载 550K] [下载次数：73 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：2 ] |[阅读次数：1 ] - 秦健鑫;许康;刘佳杰;
贵州山区路段地形复杂多变,导线点通视困难,用传统的全站仪将无法很好地进行测绘放样工作,而全新的GPS-RTK技术操作简单,放样精度合适,无需通视即可测量。因此以贵州黔东南州某建养一体化服务工程项目为例,通过实际测量放样总结了山区地形条件下公路放样中使用GPS-RTK技术的测量原理、方法及技术特性,同时根据实际测量经验总结了在山区进行放样的可靠经验。
2017年04期 v.35;No.199 195-196页 [查看摘要][在线阅读][下载 242K] [下载次数：74 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：7 ] |[阅读次数：2 ]
- 庞康;李旭;
含水率、黏粒含量及矿物成分对土体筛分法的试验结果均有影响。通过湿筛法试验值与理论值的比较,证明了湿筛法的准确性。所以可以认为湿筛法的结果是准确的,并通过对比干筛法和湿筛法的结果,定量分析了干筛法的误差。在该试验中还提出了附着比的概念,并用附着比来衡量附着效应的作用大小,用黏粒含量和D50的变化来衡量干筛法的误差。结果表明:含水率越大,附着效应越明显;细粒含量越高,附着效应越明显。因此对于含有一定比例黏粒的粗粒土,应尽量选用湿筛法进行试验,以避免对土体工程分类的误判。
2017年04期 v.35;No.199 197-201页 [查看摘要][在线阅读][下载 1149K] [下载次数：334 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：2 ] |[阅读次数：1 ] - 姜金起;李少博;张春荣;李存华;
为探索水泥比表面积对水泥和混凝土性能的影响,以新建京沈铁路客运专线JSLNTJ-7标段为工程背景,研究了水泥比表面积对水泥胶砂强度、标准稠度用水量、凝结时间以及混凝土性能的影响。最终得出将水泥比表面积控制在300~350 m2/kg既可以保证混凝土的前期强度,又可以确保混凝土的性能稳定。
2017年04期 v.35;No.199 202-203+206页 [查看摘要][在线阅读][下载 435K] [下载次数：196 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：4 ] |[阅读次数：2 ] - 盖卫鹏;程小强;
冷补沥青混合料是一种新型沥青路面坑槽病害养护材料,不受施工季节条件影响,可随时按量取用进行路面病害修补。冷补沥青混合料的水稳定性是影响其使用耐久性的关键因素之一,分别从冷补沥青结合料与石料黏附性试验、冷补沥青混合料残留稳定度试验和冷补沥青混合料冻融劈裂试验,对冷补沥青混合料的水稳定性进行了研究,根据其使用耐久性要求,提出了冷补沥青混合料的水稳定性指标要求。
2017年04期 v.35;No.199 204-206页 [查看摘要][在线阅读][下载 115K] [下载次数：40 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：4 ] |[阅读次数：1 ] - 李振;邢贝贝;谈志宏;柳浩;王真;
高黏高弹改性沥青混合料具有良好的抗疲劳性能,如果将其用于白加黑路面结构中,将能够缓解反射裂缝的产生、延长加铺层的使用寿命。因此,通过应用高黏高弹改性沥青和优化设计方法以及添加纤维来提高应力吸收层沥青混合料的性能,并重点对其疲劳性能进行了研究;采用应变控制模式的四点弯曲疲劳试验和应力控制模式的半圆疲劳试验评价了应力吸收层的常温和低温抗疲劳性能。研究结果显示,纤维的加入显著增强了应力吸收层的抗疲劳性能。
2017年04期 v.35;No.199 207-209+213页 [查看摘要][在线阅读][下载 146K] [下载次数：59 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：0 ] |[阅读次数：2 ]
<正>近日,新疆维吾尔自治区公路建设重点项目G0711线乌鲁木齐至尉犁段等5个高速公路项目先导试验段开工。这5个高速公路项目建成后,将形成新疆北、中、南及南北疆纵向高速公路大通道骨架网。5个项目包括乌鲁木齐至尉犁、尉犁至兵团第二师35团、兵团第二师35团至若羌、依吞布拉克至若羌、尉犁至且末高速公路,线路总长1 300 km,总投资700多亿元,是目前国内最大的PPP公路建设项目。其中,乌鲁木齐至尉犁高速公路项目全长323 km,
2017年04期 v.35;No.199 37页 [查看摘要][在线阅读][下载 245K] [下载次数：10 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：0 ] |[阅读次数：1 ] -
<正>日前,随着额定荷载600 t的缆载吊机将长21.58 m、宽35.4 m、高9 m、重达456.1 t的首段钢桁梁稳稳吊装到位,中交路桥建设有限公司承建的洞庭湖大桥首战告捷。洞庭湖大桥是国家高速公路主干线杭瑞高速公路的控制性工程,主跨1 480 m,钢桁梁全长1 933.6 m。该桥位于洞庭湖区,索塔外侧呈"佛指并竖"形构造,如同"排箫竖管",采用"潇湘琴韵"的造型,地方文化特色浓郁,与洞庭湖自然美景有机结合、相得益
2017年04期 v.35;No.199 40页 [查看摘要][在线阅读][下载 331K] [下载次数：16 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：0 ] |[阅读次数：1 ] <正>近日,京张高速铁路建设进入紧张施工,各项工程有序推进。京张高铁是2022年北京冬奥会交通配套工程,起于北京北站,止于张家口市,正线全长174 km,设计时速350 km,将于2019年建成通车。项目建成后将为北京冬奥会提供有力交通保障,对促进沿线地方经济和旅游业快速发展具有重要意义。
2017年04期 v.35;No.199 43页 [查看摘要][在线阅读][下载 45K] [下载次数：24 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：0 ] |[阅读次数：1 ] -
<正>2017年,已建成通车的东湖隧道下方,还将有1条新通道开工建设,东湖下方将有2层隧道。它与东湖隧道垂直相交,从武汉植物园东侧的鲁磨路,下穿东湖后,直达花城大道。东湖与严西湖实现"一线牵",花山片区与武昌、光谷主城之间,也有了1条快速通道。
2017年04期 v.35;No.199 163页 [查看摘要][在线阅读][下载 49K] [下载次数：24 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：0 ] |[阅读次数：1 ] <正>近日,红岩村大桥主桥墩施工过半,预计年内封顶。红岩村大桥是公轨两用桥,轨道交通5号线将从此经过,预计2019年建成通车,届时嘉华大桥和石门大桥的通行压力将得到极大缓解。
2017年04期 v.35;No.199 180页 [查看摘要][在线阅读][下载 64K] [下载次数：19 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：0 ] |[阅读次数：2 ] -
北京市将迎来地下综合管廊密集建设期,2017年新建和续建的综合管廊项目达7个,远高于往年,均已列入今年重点工程计划。其中,新机场高速地下综合管廊、世园会园区综合管廊今年陆续开工。
2017年04期 v.35;No.199 201页 [查看摘要][在线阅读][下载 47K] [下载次数：30 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：0 ] |[阅读次数：1 ] <正>《市政技术》为中国市政工程协会科技会刊,由住房和城乡建设部主管,中国市政工程协会、北京市政路桥股份有限公司、北京市市政工程研究院等单位联合主办。《市政技术》面向全国公开发行,刊登内容主要以市政公用工程及公路桥梁工程各专业施工、规划、设计、科研、养护、综合管理等方面的科技及管理类论文为主,并涵盖行业内相关专题新闻报道及动态资讯。竭诚欢迎市政工程及相关行业的广大专家学者、科技工作者、工程技术
2017年04期 v.35;No.199 214页 [查看摘要][在线阅读][下载 1715K] [下载次数：18 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：0 ] |[阅读次数：1 ]